3月9日晚间，长城汽车董事长魏建军在一场直播手脚中对汽车行业比年来流行的遮蔽式门把手提倡了品评。他以为这种盘算是伪本事，因为一朝出现故障就打不开车门。魏建军浮现，团队即是否使用遮蔽式门把手进行了长达七个月的历害商议，最终决定扬弃这一盘算，坚执使用机械式门把手。

魏建军指出，遮蔽式门把手所谓的“降风阻”上风沧海一粟，最多只可改善电动车续航里程1-2公里，远不如优化轮胎或平整底盘等格式实用。而其依赖电控的现实却引入了安全冗余缺失的风险。比拟之下，机械门把手结构浅薄、可靠，在职何情况下皆能确保车门可被开启。

遮蔽式门把手的盘算初志是追求车身线条的卤莽与平滑，并声称能通过减少高出镌汰风阻，从而擢升电动车续航里程。这一盘算赶紧被宽广车企效仿。数据娇傲，适度2025年4月，在中国市集销量前100的新能源车型中，约60%配备了遮蔽式门把手。

可是，在现实愚弄中，遮蔽式门把手的缺点与安全隐患连续浮现。舛错问题是极点情况下的可靠性。遮蔽式门把手高度依赖车辆的低压电系统，一朝车辆发生严重碰撞导致全车断电，电子门把手便可能无法弹出，延误车内乘员自救逃生，也给外部补救东说念主员破拆车门加多了繁重。央视网报说念指出，字据某专科测试机构提供的数据，电子门把手在侧面碰撞后的弹出成效力仅为67%，远低于传统机械门把手的98%。

此外，遮蔽式门把手在普通使用中也存在赫然痛点。在朔方严寒地区，门把手罅隙处极易积水结冰，导致其被冻住无法弹出或收回。琳琅满主义门把手开启格式也给乘客，尤其是老年东说念主、儿童或不老练车型的网约车乘客带来了极高的学习资本。

魏建军进一步示意，长城坚强使用机械式门把手，车门把手也不错是电动的，国度出台的计谋是一个很好的均衡开yun体育网，条目电动门把手必须配备机械开关。他提到的国度计谋是工业和信息化部发布的强制性国度范例《汽车车门把手安全本事条目》（GB 48001—2026）。该范例明确规矩了三条硬性安全红线：每个车门（不包括背门）皆必须配备具备机械开释功能的车外门把手和车内门把手；车门外把手在职意状况下，必须为手部预留不小于60毫米×20毫米×25毫米的操作空间；系统的盘算必须确保在发生碰撞导致不成逆不断装配伸开或能源电板热扩散等严重事故后，粗略通过机械开释车门外把手开启车门。新国标将于2027年1月1日起崇拜践诺，到2029年1月1日，分娩的整个车型均应餍足范例条目。